根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）的要求，從2021年9月1日開(kāi)始，2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車(chē)、重中型掛車(chē)在安全檢驗(yàn)時(shí)實(shí)行空車(chē)質(zhì)量檢測(cè)。

也就是說(shuō)，在用貨車(chē)空車(chē)質(zhì)量將成為年檢的必檢項(xiàng)目，空車(chē)質(zhì)量與注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不能通過(guò)年檢。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，誤差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足：重中型貨車(chē)、重中型掛車(chē)不超過(guò)±10%或±500kg，輕微型貨車(chē)不超過(guò)±10%或±200kg，且輕型貨車(chē)的空車(chē)質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。從9月1日起，全國(guó)所有機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)將開(kāi)始對(duì)貨車(chē)、掛車(chē)類(lèi)在用車(chē)輛的空車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)，空車(chē)質(zhì)量不合格的將無(wú)法通過(guò)年檢。

目前市面上部分輕型貨車(chē)存在“大噸小標(biāo)”、“非法改裝”等問(wèn)題，造成空車(chē)質(zhì)量超出國(guó)標(biāo)規(guī)定的誤差范圍，尤其是輕型自卸貨車(chē)、輕型倉(cāng)柵式貨車(chē)等車(chē)型較多。輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”通常指的是大噸位的貨車(chē)，卻標(biāo)注小噸位，即貨車(chē)實(shí)際整備質(zhì)量高于《機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證》記載的整備質(zhì)量。生產(chǎn)廠家為迎合市場(chǎng)需求，生產(chǎn)銷(xiāo)售具有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重載型底盤(pán)、厚鋼板加強(qiáng)貨廂的車(chē)輛，甚至向銷(xiāo)售商提供沒(méi)有車(chē)廂的二類(lèi)底盤(pán)，并提供整車(chē)“合格證”，以方便用戶(hù)改裝。更有的廠家公然打出“輕卡10噸王”的廣告吸引客戶(hù)，嚴(yán)重影響貨運(yùn)市場(chǎng)秩序和道路交通安全。輕型貨車(chē)超載會(huì)使車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，操縱性變差，導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性下降，同時(shí)加劇車(chē)輛傳動(dòng)軸、半軸、車(chē)橋、輪胎等部件的磨損，整體使用壽命縮短。載質(zhì)量過(guò)大還容易導(dǎo)致輪胎因負(fù)荷過(guò)重而變形，引發(fā)爆胎、偏駛、制動(dòng)失靈、側(cè)翻等，造成交通事故。

面對(duì)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，駐馬店交警建議廣大車(chē)主應(yīng)及時(shí)聯(lián)系銷(xiāo)售企業(yè)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整改，降低車(chē)重至合格標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法整改的應(yīng)與銷(xiāo)售企業(yè)溝通進(jìn)行換車(chē)處理。

貨車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)更應(yīng)守住安全底線，不應(yīng)一味迎合市場(chǎng)需要銷(xiāo)售超標(biāo)車(chē)輛或僅銷(xiāo)售汽車(chē)底盤(pán)，甚至主動(dòng)委托不具有改裝資質(zhì)的貨廂企業(yè)定制違規(guī)車(chē)廂，為車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)者超載違法行為預(yù)留空間。一旦發(fā)生事故，交通事故倒查追責(zé)機(jī)制一定會(huì)讓違法行為付出慘痛代價(jià)。

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